// BUILD — ПОСТРОЙКА ДРИФТ-КОРЧА
Собираем машины для дрифта на Lilo Arena: от базовых настроек, чтобы автомобиль поехал боком, до полного проекта под соревнования. Работаем с вашим донором или находим его сами.
// PRICING — СКОЛЬКО ЭТО СТОИТ
Итоговая смета зависит от донора, класса и списка запчастей — считаем позицию за позицией до начала работ.
ВАРИАНТ 01
от 2 дней
У вас уже есть машина. Ставим базу, при которой автомобиль стабильно едет боком: выворот, подвеска, гидроручник, блокировка, ковш и всё, что нужно для первых кругов.
ВАРИАНТ 02
от месяца
Мы находим донора, строим машину с нуля и отдаём готовой к соревнованиям. Класс — этапы King of Drift, Drift Matsuri, GDL, GDS и любые мероприятия без лицензии FIA.
// SCOPE — ЧТО ВХОДИТ В ПОСТРОЙКУ
Мастерская гаражного формата: базовый инструмент, пресс и трубогиб. Без лишнего пафоса — но каркасы, кузов и подвеска делаются у нас, а не отдаются на сторону.
Вварной каркас под требования серии: гнём трубу на своём трубогибе, варим по месту, усиливаем точки крепления.
Снимаем всё лишнее: шумоизоляцию, обшивку, вторичные узлы. Машина теряет вес там, где это реально влияет на поведение.
Постановка другого двигателя или доработка штатного, турбо-обвязка, охлаждение, топливная система, проводка.
Койловеры, рычаги, увеличенный угол выворота, геометрия под дрифт, настройка развала-схождения.
Гидравлический ручник, контуры тормозов, блокировка дифференциала — базовый набор для контроля заноса.
Изготовление башбаров и защитных элементов — то, что живёт дольше одного контакта в паре.
// PROCESS — КАК ИДЁТ РАБОТА
Что за машина, какой бюджет, какой класс и что вы хотите от неё через сезон. Честно скажем, что реально сделать за эти деньги.
Полная спецификация: позиция за позицией — что ставим, почему именно это и откуда везём. Смету видите до начала работ.
Заказываем из Японии, Европы и США, проверяем совместимость. Доставку и растаможку считаем заранее, цена по дороге не растёт.
Кузов, каркас, мотор, подвеска. Держим вас в курсе: фото и видео по ходу работ, а не «приезжайте через месяц».
Обкатка и настройка прямо на Lilo Arena — мы стоим в боксах 6–7, трек за воротами. Отдаём машину готовой валить.
Дальше можем ехать с вами на этапы: механики в паддоке, ремонт между заездами, запас расходников.
// SERIES — ГДЕ МОЖНО ВЫСТУПАТЬ
Полный проект собирается сразу под регламент серий, в которых катаем сами:
А также любые мероприятия, которые проводятся без лицензии FIA.
// PROOF — ЧЕМ ПОДТВЕРЖДАЕМ
Каждое решение, которое предлагаем клиенту, сначала проверено нашими пилотами на трассе: King of Drift 2025 — второе место, в сезоне 2026 идут этапы. Машины команды собраны в этом же гараже.
Посмотреть пилотов и машины
// FAQ — ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Если донор ваш — от 1500 $ за работы, без стоимости запчастей. Полный проект вместе с покупкой донора и подготовкой под соревнования — 10–15 тыс. $. Точную смету считаем по спеке: она зависит от машины, класса и списка деталей.
Базовые настройки, после которых машина стабильно едет боком, занимают от двух дней. Серьёзный проект с каркасом, мотором и подвеской — от месяца работы.
Да, это самый частый вариант. Смотрим донора, говорим, что с ним реально сделать и в какой бюджет это выйдет, и только потом берёмся.
Да. Подскажем, с какой машины начать, что ставить сразу, а что отложить, и на чём не стоит экономить. Задача — чтобы вы выехали на трек, а не слили бюджет на переделки.
Полный проект собираем под регламент King of Drift, Drift Matsuri, GDL, GDS и мероприятий без лицензии FIA — каркас и оборудование делаем по требованиям серии.
Lilo Arena в Тбилиси, боксы 6–7. Трек прямо за воротами мастерской, поэтому тесты и доводка идут без перевозки машины.
Возим из Японии, Европы и США, подбираем оригинал или проверенный аналог. Доставку и растаможку считаем заранее, есть свой каталог на 161 000+ позиций.
Напишите в WhatsApp: какая машина, какой бюджет и куда хотите ехать. Ответим по делу и посчитаем смету.
Lilo Arena · 6–7
