// BUILD — დრიფტ მანქანის აწყობა
ვაწყობთ დრიფტ მანქანებს Lilo Arena-ზე: ბაზისური კონფიგურაციიდან, რომ მანქანა გვერდულად წავიდეს, სრულ სარბოლო პროექტამდე. ვმუშაობთ თქვენს დონორზე ან თვითონ ვეძებთ.
// PRICING — რა ღირს
საბოლოო ხარჯი დამოკიდებულია დონორზე, კლასზე და ნაწილების სიაზე — ვთვლით პოზიციებად სამუშაოს დაწყებამდე.
ვარიანტი 01
2 დღიდან
მანქანა უკვე გაქვთ. ვაყენებთ ბაზას, რომლითაც ავტომობილი სტაბილურად მიდის გვერდულად: გამოსაბრუნებელი კუთხე, სავალი ნაწილი, ჰიდრო ხელის მუხრუჭი, ბლოკირება და სავარძელი.
ვარიანტი 02
თვიდან
ვეძებთ დონორს, ვაწყობთ მანქანას ნულიდან და გადმოგცემთ სარბოლოდ მზად: King of Drift, Drift Matsuri, GDL, GDS და ყველა ღონისძიება FIA-ს ლიცენზიის გარეშე.
// SCOPE — რა შედის აწყობაში
გარაჟის ფორმატის სახელოსნო: ბაზისური ხელსაწყოები, პრესი და მილის მოსახვევი. ზედმეტი პათოსის გარეშე — მაგრამ კარკასი, ძარა და სავალი ნაწილი კეთდება ჩვენთან.
შედუღებული კარკასი სერიის მოთხოვნებით: მილს ვხრით ჩვენივე მოსახვევზე, ვადუღებთ ადგილზე, ვამაგრებთ საყრდენ წიბოებს.
ვხსნით ყველაფერ ზედმეტს: ხმის იზოლაციას, გარსაცმებს, მეორეულ კვანძებს. მანქანა იკლებს წონას სწორ ადგილებში.
სხვა ძრავის დაყენება ან ქარხნულის გადაკეთება, ტურბო, გაგრილება, საწვავის სისტემა, გაყვანილობა.
კოილოვერები, ბერკეტები, გაზრდილი გამოსაბრუნებელი კუთხე, დრიფტის გეომეტრია და რეგულირება.
ჰიდრავლიკური ხელის მუხრუჭი, მუხრუჭის კონტურები, დიფერენციალის ბლოკირება — სრიალის კონტროლის ბაზა.
ბაშბარებისა და დამცავი ელემენტების დამზადება — ისეთი, რომ ერთ შეხებაზე მეტს გაუძლოს.
// PROCESS — როგორ მიდის მუშაობა
რა მანქანაა, რა ბიუჯეტი, რომელი კლასი და რას ელოდებით სეზონის შემდეგ. გულწრფელად ვიტყვით, რა არის რეალური ამ ფასად.
სრული სპეციფიკაცია პოზიციებად: რას ვაყენებთ, რატომ და საიდან მოგვაქვს. ხარჯს ხედავთ სამუშაოს დაწყებამდე.
ვიწერთ იაპონიიდან, ევროპიდან და აშშ-დან, ვამოწმებთ თავსებადობას. მიწოდებას და განბაჟებას ვთვლით წინასწარ.
ძარა, კარკასი, ძრავა, სავალი ნაწილი. მიმდინარეობის ფოტო და ვიდეო გზაშივე, არა „მოდით თვეში“.
გამოცდა და კონფიგურაცია პირდაპირ Lilo Arena-ზე — ჩვენ ბოქსებში 6–7 ვდგათ, ტრასა კარს გარეთაა.
შემდეგ შეგვიძლია ეტაპებზეც წამოვიდეთ: მექანიკოსები პადოკში, შეკეთება გასვლებს შორის, სახარჯი მასალა.
// SERIES — სად შეგიძლიათ გასვლა
სრული პროექტი ეწყობა იმ სერიების რეგლამენტით, სადაც თვითონ გავდივართ:
ასევე ყველა ღონისძიება, რომელიც FIA-ს ლიცენზიის გარეშე ტარდება.
// PROOF — რით ვადასტურებთ
ყველა გადაწყვეტილება, რომელსაც კლიენტს ვთავაზობთ, ჯერ ჩვენს პილოტებს აქვთ ტრასაზე გამოცდილი: King of Drift 2025 — მეორე ადგილი, 2026 სეზონში ეტაპები მიმდინარეობს. გუნდის მანქანები ამავე გარაჟშია აწყობილი.
ნახეთ პილოტები და მანქანები
// FAQ — ხშირი კითხვები
თუ დონორი თქვენია — სამუშაო $1500-დან, ნაწილების ღირებულების გარეშე. სრული პროექტი დონორის შეძენითა და სარბოლო მომზადებით — $10-15 ათასი. ზუსტ ხარჯს სპეციფიკაციით ვთვლით.
ბაზისური კონფიგურაცია, რომლის შემდეგ მანქანა სტაბილურად მიდის გვერდულად, 2 დღიდან. სერიოზული პროექტი კარკასით, ძრავითა და სავალი ნაწილით — თვიდან.
დიახ, ეს ყველაზე ხშირი შემთხვევაა. ვათვალიერებთ დონორს, ვამბობთ რა არის რეალური და რა ბიუჯეტში ჩაჯდება, და მხოლოდ შემდეგ ვიწყებთ.
დიახ. გირჩევთ, რომელი მანქანიდან დაიწყოთ, რა დააყენოთ მაშინვე და რა გადადოთ, და რაზე არ ღირს დაზოგვა.
სრულ პროექტს ვაწყობთ King of Drift, Drift Matsuri, GDL, GDS და FIA-ს ლიცენზიის გარეშე ჩატარებული ღონისძიებების რეგლამენტით.
Lilo Arena, თბილისი, ბოქსები 6–7. ტრასა სახელოსნოს კარს გარეთაა, ამიტომ ტესტები მანქანის გადაზიდვის გარეშე მიდის.
მოგვაქვს იაპონიიდან, ევროპიდან და აშშ-დან, ვარჩევთ ორიგინალს ან შემოწმებულ ანალოგს. გვაქვს საკუთარი კატალოგი 161 000+ პოზიციით.
მოგვწერეთ WhatsApp-ზე: რა მანქანა, რა ბიუჯეტი და სად გსურთ გასვლა. ვუპასუხებთ საქმიანად და გამოგითვლით ხარჯს.
Lilo Arena · 6–7
